Le Savoir-faire Alterna Campers
Aménager un van ou un fourgon mobilise simultanément des compétences qui, dans d'autres secteurs, relèvent de corps de métier distincts : conception mécanique et structurelle, installation électrique, thermique, plomberie, menuiserie, carrosserie, réglementation. Et ces domaines ne sont pas indépendants — un choix esthétique a des conséquences sur le poids, une contrainte normative influe sur l'implantation, une décision d'équipement rebat les cartes de l'électricité. C'est cette complexité d'ensemble, et la capacité à la piloter avec méthode, qui distingue un vrai projet sur mesure d'une somme de prestations assemblées.
Un ingénieur en atelier
Alterna Campers, c'est Arnaud — ingénieur en génie industriel de formation, artisan carrossier-aménageur de métier, basé à Pau.
Son parcours ne ressemble pas à celui d'un aménageur classique : DUT Génie Mécanique, formation de mécanique sportive, technicien polyvalent dans des écuries de course automobile, puis huit ans dans l'industrie nucléaire — à concevoir et qualifier des machines spéciales d'inspection, jusqu'à prendre la responsabilité technique d'un bureau d'études spécialisé.
C'est cette expérience — la conduite de projets techniques complexes, la maîtrise des outils de conception, le sens des exigences normatives — qui structure les méthodes et les outils présentés sur cette page.
Conception assistée par ordinateur (CAO)
Fusion 360 — concevoir juste avant de fabriquer
Nous travaillons avec Autodesk Fusion 360, logiciel de CAO paramétrique issu de l'univers industriel. Il nous permet de modéliser votre aménagement en trois dimensions avec une grande précision, de vérifier les volumes utiles, les accès et l'ergonomie, et de valider l'intégration de la majorité des équipements : chauffage, électricité, emplacement des prises, interrupteurs et accessoires. Les programmes d'usinage pour notre fraiseuse CNC sont générés directement depuis le modèle.
Ce n'est pas un simple outil de présentation : c'est le fil conducteur du projet, du premier croquis jusqu'à la pièce découpée. Le modèle 3D peut être partagé avec vous via un lien web pour valider chaque choix en temps réel, y compris à distance.
Fichiers CAO constructeurs — la précision dès la source
Pour maximiser la précision de conception, nous travaillons autant que possible à partir des fichiers CAO natifs des constructeurs — Mercedes, Volkswagen, Renault, Fiat et autres porteurs courants. Ces modèles numériques officiels reproduisent fidèlement la géométrie du véhicule, y compris les détails structurels non accessibles par d'autres moyens. Ils permettent de concevoir des aménagements qui s'intègrent avec une précision que l'outillage traditionnel ne peut pas atteindre.
Numérisation 3D — Scan Creality Scan Otter
Numériser le véhicule pour concevoir juste
Chaque véhicule est unique. Les parois ne sont jamais parfaitement planes, les passages de roue empiètent différemment, les nervures de carrosserie varient d'un exemplaire à l'autre. Concevoir un aménagement sans prendre en compte la géométrie réelle, c'est accepter des approximations qui se paieront au montage.
Nous utilisons le scanner 3D Creality Scan Otter pour capturer avec précision la géométrie intérieure de votre véhicule. Les données volumétriques obtenues sont importées directement dans notre environnement CAO : votre van devient un jumeau numérique fidèle, dans lequel nous concevons l'aménagement. Résultat : des pièces qui s'intègrent parfaitement dès la première pose, sans reprise.
Le scan s'avère particulièrement utile pour les habillages plastiques intérieurs — souvent absents des fichiers CAO constructeurs — dont la géométrie complexe doit être prise en compte pour concevoir des pièces d'interface sur mesure. Ces données permettent, si nécessaire, de modéliser et fabriquer des pièces spécifiques par impression 3D, pour des intégrations précises là où les solutions standard ne suffisent pas.
Exemple concret : l'intégration d'un hayon élévateur PMR sur un Crafter L4H3 implique de modéliser précisément la cinématique du mécanisme pour déterminer la hauteur de plancher compatible, les zones de dégagement nécessaires et les contraintes d'implantation de l'aménagement. Sans numérisation, ce type d'interface ne peut pas être traité avec la rigueur qu'il exige.
Usinage en commande numérique (CNC)
Des pièces fabriquées à la machine, finies à la main
Notre fraiseuse 3 axes à commande numérique découpe les panneaux avec une précision et une répétabilité que l'outillage manuel seul ne peut atteindre. Les programmes d'usinage sont générés directement depuis Fusion 360, fermant la boucle entre la conception et la fabrication : ce que vous avez validé en 3D est exactement ce qui sera découpé.
Cette technologie nous permet de réaliser des pièces aux géométries complexes, des découpes d'intégration précises (hublots, trappes, passages de câbles), et des séries cohérentes sur des projets multi-éléments. L'usinage CNC ne remplace pas le soin artisanal de l'assemblage et des finitions — il en est le point de départ rigoureux.
Dimensionnement électrique
Une installation conçue pour votre usage, pilotable à distance
L'électricité est souvent le poste le plus sous-estimé d'un aménagement van. Avant toute installation, nous réalisons un bilan de consommation complet — réfrigérateur, éclairage, chauffage, chargeurs, équipements de confort — pour dimensionner correctement le parc batterie, les sources de charge (solaire, alternateur, secteur) et les protections. Ce dimensionnement conditionne la fiabilité de l'installation sur toute sa durée de vie.
Nous travaillons avec la gamme Victron Energy pour l'ensemble des composants critiques : contrôleurs de charge solaire MPPT, convertisseurs-chargeurs Multiplus, et contrôleurs de batterie SmartShunt ou BMV. Ces équipements sont conçus pour les environnements mobiles et offrent une fiabilité éprouvée dans les usages exigeants.
Pour les clients souhaitant aller plus loin, nous proposons en option l'intégration d'une centrale de supervision Cerbo GX, connectée à l'application VRM pour un suivi en temps réel depuis votre smartphone. Des automatismes peuvent également être configurés : délestage selon l'état de charge, gestion conditionnelle des équipements, programmation horaire du chauffage ou des prises.
Vérification des masses et homologation VASP
Responsabilité technique de bout en bout
Alterna Campers n'est pas un poseur d'équipements : nous sommes artisan carrossier-aménageur (APE 29.20Z), ce qui nous confère la capacité légale de certifier la conformité de nos aménagements aux normes AFNOR en vigueur. Nous assurons une veille normative continue et mettons à jour nos pratiques en conséquence.
Pour les projets nécessitant une homologation VASP Caravane, nous prenons en charge l'intégralité du dossier : autorisation de transformation constructeur, dossier de Réception à Titre Isolé (RTI), remise à la DREAL.
Statut d'artisan carrossier-aménageur
& homologation VASP
Responsabilité technique de bout en bout
Alterna Campers n'est pas un poseur d'équipements : nous sommes artisan carrossier-aménageur (APE 29.20Z), ce qui nous confère la capacité légale de certifier la conformité de nos aménagements aux normes AFNOR en vigueur. Nous assurons une veille normative continue et mettons à jour nos pratiques en conséquence.
Pour les projets nécessitant une homologation VASP Caravane, nous prenons en charge l'intégralité du dossier : autorisation de transformation constructeur, dossier de Réception à Titre Isolé (RTI), remise à la DREAL.
Vous souhaitez comprendre comment ces outils s'appliquent à votre projet ?
Nous sommes à votre disposition pour vous apporter plus d'informations.